벡터 전용 인버터와 범용 인버터의 두 가지 주요 차이점은 제어의 고정밀성과 저속에서의 높은 출력 토크입니다.
벡터별 인버터.
벡터별 모델은 원하는 주파수와 전압을 얻기 위해 정류와 반전의 원리로 작동합니다.
벡터 제어 기술은 좌표 변환을 통해 3상 시스템을 MT 2상 시스템으로 변환하고 AC 모터의 고정자 전류 벡터를 2개의 DC 구성 요소(즉, 자기 체인 구성 요소와 토크 구성 요소)로 분해하여 제어 목적을 달성합니다. 마그네틱 체인과 AC 모터의 토크를 별도로 분리하여 DC 속도 제어 시스템과 동일한 우수한 제어 효과를 달성합니다.
벡터 제어는 문자 그대로 '속도 제어'라고도 합니다.
V/F 제어 모드: 발에 일정한 스로틀 개방으로 자동차를 운전할 때와 마찬가지로 속도가 변경되어야 합니다! 자동차가 고르지 않은 도로에 있고 도로의 저항이 변하기 때문에 오르막길에서는 속도가 느려지고 내리막길에서는 속도가 빨라지죠? 인버터를 사용하면 주파수 설정은 운전할 때 발의 스로틀 열림과 동일하며 V/F를 제어할 때 스로틀 열림은 고정됩니다.
벡터 제어 모드: 도로 조건, 저항, 오르막 및 내리막과 같은 변화하는 조건에서 일정한 속도를 유지하고 속도 제어 정확도를 향상시키기 위해 차량을 제어할 수 있습니다.
일반 인버터.
모든 부하에 적합한 주파수 변환기는 범용 주파수 변환기입니다. 그러나 특수한 유형의 주파수 변환기가 있는 경우 부하의 특성에 따라 최적화된 특수한 유형의 주파수 변환기, 간단한 매개변수 설정, 더 나은 속도 조절 성능 및 에너지 절약과 함께 특수한 유형의 주파수 변환기를 사용하는 것이 좋습니다.
주파수 변환기의 올바른 선택은 제어 시스템의 정상적인 작동에 필수적입니다. 주파수 변환기를 선택할 때 주파수 변환기 드라이브의 부하 특성을 완전히 이해하는 것이 중요합니다. 실제로 사람들은 종종 생산 기계를 정토크 부하, 정전력 부하, 팬 및 펌프 부하의 세 가지 유형으로 나눕니다.
일정한 토크 부하 .
부하 토크 TL은 속도 n과 무관합니다. TL은 어떤 속도에서도 항상 일정하거나 기본적으로 일정하게 유지됩니다. 예를 들어 컨베이어, 믹서, 압출기와 같은 마찰 하중과 크레인 및 호이스트와 같은 잠재적 하중은 일정한 토크 하중입니다.
일정한 토크로 부하를 견인할 때 주파수 변환기는 저속에서 충분히 높은 토크와 충분한 과부하 용량을 가져야 합니다. 저속 및 정상 속도 작동이 필요한 경우 과도한 모터 온도 상승을 방지하기 위해 표준 비동기 모터의 방열 용량을 고려해야 합니다.
일정한 전력 부하.
공작 기계 스핀들, 압연기, 제지기, 플라스틱 필름 생산 라인의 와인더 및 언와인더에 필요한 토크는 속도에 대략 반비례하며 일정한 전력 부하로 알려져 있습니다. 부하의 정전력 특성은 특정 범위의 속도 변동으로 표현되어야 합니다. 속도가 매우 낮을 때는 기계적 강도의 한계로 인해 TL을 무한정 증가시킬 수 없으며 저속에서는 본질적으로 일정한 토크가 됩니다. 부하의 정출력 및 정토크 영역은 드라이브 솔루션 선택에 큰 영향을 미칩니다. 모터가 일정한 자속 속도 조절에 있을 때 최대 허용 출력 토크는 변경되지 않고 일정한 토크 속도 조절에 속합니다. 그러나 약한 자기 속도 조절에서 최대 허용 가능한 출력 토크는 속도에 반비례하며 정전력 속도 조절에 속합니다. 모터의 정토크 및 정출력 범위가 부하의 정토크 및 정출력 범위와 같을 경우, 즉 "일치"의 경우에는 모터의 용량과 인버터의 용량이 최소화됩니다.
팬 및 펌프 부하.
각종 팬, 펌프 및 오일 펌프에서 임펠러가 회전함에 따라 특정 속도 범위에서 공기 또는 액체의 저항은 대략 속도 n의 2승에 비례합니다. 속도가 감소함에 따라 속도는 속도의 2승으로 감소합니다. 이 부하에 필요한 동력은 속도의 세제곱에 비례합니다. 필요한 풍량과 유량이 줄어들면 인버터는 속도 조절을 통해 풍량과 유량을 조절할 수 있으므로 상당한 전력 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 고속에서 필요한 전력은 속도에 따라 너무 빨리 증가하고 속도의 3승에 비례하므로 일반적으로 팬 및 펌프 부하는 공급 주파수를 초과하지 않아야 합니다.